NEDC-jakso: Näin mittausmenettely toimii
NEDC-arvolla on tärkeä rooli alueen määrittelyssä. Tästä käytännöllisestä kärjestä saat selville kuinka sykli ja mittausprosessit toimivat.
NEDC-jakso: Kaikki tiedot mittausmenetelmästä
- Selkeät kehysolosuhteet ovat tärkeitä mittausprosessille, jotta tulokset ovat mahdollisimman todellisia. Käynnistä kylmällä moottorilla (korkeintaan 25 ° C) ja aja sitä 20 minuuttia varmistaaksesi, että näin on.
- Auto seisoo vielä neljänneksen koeajasta. Tämän pitäisi vastata suunnilleen aikaa, jonka vietämme ruuhkiin, punaisiin liikennevaloihin tai muihin esteisiin.
- Testisyklissä ajetaan yhteensä 11 kilometriä. Keskimäärin auto ajaa nopeudella 34 km / h ja enimmäisnopeudella 120 km / h. Tämä ei ole realistista, kriitikot valittavat.
- Keskimääräinen sähkömoottori on 4 kW, kun taas maksimiteho on 34 kW. Tämän on tarkoitus simuloida todellisia olosuhteita.
- Mittaukset tapahtuvat yleensä 20-25 asteessa. Dekran mukaan alue voidaan nopeasti puolittaa jäätymislämpötiloihin.
- Työkierrossa ei oteta huomioon mitään erityisiä laitteita tai ilmastointilaitteen tai radion toimintaa. Tätä mittausmenetelmää käytetään myös diesel- tai bensiiniautojen päästöjen mittaamiseen, mutta sitä tulisi tarkistaa tulevaisuudessa.
- Huomaa, että tämä testi suoritetaan laboratorio-olosuhteissa ja arvot voivat vaihdella huomattavasti todellisissa olosuhteissa. Useimmissa tapauksissa NEDC: llä mitatut alueet ovat suurempia kuin käytännössä. Koska laboratoriossa eri ajotyyli, sääolosuhteet, renkaat jne. Eivät ole tärkeitä.
Lisätietoja sähköautoista EFahrer.com -sivustolla
Kaikkea sähköautoista: Löydät nykyiset testit ja aluelaskurin e-liikkuvuusportaalista EFahrer.com. Sieltä löydät myös suuren neuvonta-alueen sähköautojen ympärillä.
Sähköauto noin 12 000 eurolla Aachenilta
Seuraavassa käytännön ohjeessa selitämme enemmän sähköautojen ekologisesta tasapainosta.