NEDC vs. EPA: Yleiskatsaus eroista
Lue valikoimasta NEDC ja EPA sähköautoista. Tässä käytännön kärjessä olemme tiivistäneet erot sinulle. Annamme sinulle myös tietoja WLTP-sertifikaatista.
NEDC vs. EPA - nämä ovat erot
Jos luet sähköauton NEDC-alueen, voit vähentää varmasti ainakin puolet määritellyistä kilometreistä. Voit matkustaa usein vain neljänneksen etäisyydestä. Syynä tähän on testiolosuhteet.
- Jos haluat ostaa sähköauton tulevaisuutta varten, näet tiedot NEDC- ja EPA-kohdissa ajoneuvotiedoissa Alue. Lyhenteet ovat New European Driving Cycle tai Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto.
- Useimmissa tapauksissa NEDC-arvo on huomattavasti korkeampi kuin EPA-arvo.
- Suuri ero: EPA-tiedot määritetään arvoista, jotka ovat syntyneet käytännön laboratorio-olosuhteista. Tässä käytetään sekä "kaupunki" - että "moottoritie" -skenaariota, samoin kuin lämpimällä säällä ilmastointia ja kylmällä säällä lämmityksellä. Enimmäismäärä 129 km / h yläosassa. Sitä pidetään tarkempana testisyklinä ja alue on realistisempi.
- NEDC: n arvot määritetään vain laboratoriossa ja testisykli kestää vain 20 minuuttia. Tässä testissä ajoneuvoa ajaa neljä kertaa korkeintaan 50 km / h ja välikierto suoritetaan korkeintaan 120 km / h. Lämmitystä ja ilmastointia ei kuitenkaan oteta huomioon. Keskimääräinen nopeus on vain 34 km / h - liian epärealistinen, asiantuntijat arvostelevat.
- Huomaa, että NBFZ-arvo ei perustu todellisiin olosuhteisiin, kuten lämpötila, sääolosuhteet ja ajotyyli. Dekran mukaan vaihteluväli voidaan puolittaa, jos lämpötilat laskevat.
- Paristoja ladattaessa tulisi myös välttää lataamasta akkua 100% paremman kantaman saavuttamiseksi. Tässä riittää, että lataat vain 80%.
- Toinen kohta: sähköautossa on vain 100 kiloa. Tämä ei yleensä riitä edes kahdelle matkustajalle. Ei ihme, että tämä menetelmä ei tuota kohtuullista NEDC-arvoa.
Lisätietoja sähköautoista EFahrer.com -sivustolla
Kaikkea sähköautoista: Löydät nykyiset testit ja aluelaskurin e-liikkuvuusportaalista EFahrer.com. Sieltä löydät myös suuren neuvonta-alueen sähköautojen ympärillä.
Uusi WLTP-standardi
Syyskuusta 2018 lähtien kaikki Saksan uudet autot ovat vaatineet WLTP-sertifikaattia. Lyhenne WLTP tarkoittaa maailmanlaajuisesti yhdenmukaistettujen kevyiden ajoneuvojen testausmenetelmiä. Uuden prosessin odotetaan tuottavan realistisempia arvoja kuin NEDC sähköautoille. Testin aikana sähköautot jopa poistuvat laboratoriosta ja ajavat joskus tiellä., Tarkastajat voivat siirtyä korkeampiin vaihteisiin aikaisemmin ja siten simuloida urheilullista ajotapaa. Myös seuraavat testiparametrit ovat voimassa:
- Testirata on 23 kilometriä pitkä.
- Koe kestää puoli tuntia.
- Keskimääräinen nopeus on 47 kilometriä tunnissa.
- Huippunopeus on 131 kilometriä tunnissa.
- Erilaiset moottorien ja vaihdelaatikoiden yhdistelmät mitataan.
- Lisälaitteiden paino laskee.
Seuraavassa käytännön ohjeessa opit lisää sähköautojen toisesta heikosta kohdasta.
Sähköautot: liikkuvuuden tulevaisuus?
- Sähköautot ovat yhä suosittuja ja korvaavat pian polttomoottorit. Valtakunnallisessa verkossa on jo yli 10 000 latausasemaa, vain lataus vie kauan.
- Mutta uudet akkutekniikat voivat pian saada aikaan muutoksen sähköliikkuvuudessa.
- Kaikkea sähköistä liikkuvuutta