Sähköauto talvella: yleiskatsaus etäisyyden häviämisestä
Sähköautojen valikoimat ovat iso ongelma talvella. Koska kuljettajien on pidettävä täällä suuria menetyksiä. Näytämme, kuinka suuri etäisyyshäviö on kylmässä.
Sähköauto: Siksi etäisyys häviää talvella
Sähköautosta riippuen realistinen etäisyys on 150-400 kilometriä. Nämä arvot ovat täysin riittävät kesällä, mutta talvella lukuisat tekijät varmistavat, että alue alittaa selvästi.
- Kaikki sähköautossa oleva energia ja siksi lämpö saadaan akusta.
- Kylmästä johtuen taajuusmuuttajan kitka on huomattavasti suurempi, joten tarvitaan enemmän energiaa. Sisä- ja takaikkunan lämmitys sekä puhallin myös kuluttavat sähköä, mutta niitä ei tarvita kesällä.
- Lämmitys kuluttaa jopa 5 kilowattia tunnissa. Auton akku, jonka teho on 15 kilowattia, olisi päättynyt loppuun vain kolmen tunnin sisällä, jos akkua olisi käytetty.
- Lataaminen vie myös kauan. Sähköautot on varustettu litium-ioniakuilla. Kun lämpötilat putoavat alle nollan, se hidastaa ionien liikettä ja siten kemiallisia reaktioita.
E-auto: Usein valtava etäisyyden menetys talvella
- Talvella kantaman häviö on jopa 70 prosenttia mallista riippuen. Voit odottaa keskimääräistä menetystä 50 prosenttia. Sähköautojen lataaminen vie myös huomattavasti pidempää pakkaslämpötiloissa.
- Sillä välin monet valmistajat ovat reagoineet: uuteen Renault Zoeen on integroitu lämpöpumppu. VW ja BMW perivät tällä hetkellä vielä 975 ja 660 euroa lämpöpumpusta eGolfissa sekä BMW i3: lla ja BMW i3: lla. BMW: n mukaan lämpöpumppu lisää valikoimaa yli 30 prosentilla.
- Kaksi muuta vinkkiä : Aseta auto autotalliin yön yli, jotta kylmä ei pääse akkuun niin helposti. Käytä myös esilämmitysjärjestelmää, jos Stromerillä on.
Aluelaskuri EFahrer.com-sivustossa
Nykyiset testit ja aluelaskin löytyvät sähköisen liikkuvuuden portaalista EFahrer.com. Sieltä löydät myös suuren neuvonta-alueen sähköautojen ympärillä.
Seuraavassa käytännön vinkissä osoitamme sinulle, kuinka lataat sähköautosi kotona.